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工(gong)程機械中qvod 成🔞人版🌈五種零(líng)件的維修技巧

連續換過兩(liǎng)次氣缸墊，各使用(yòng)一個月後便又被(bei)沖壞。經拆檢，發🍓現(xian)氣缸體、氣缸蓋均(jun1)發生變形。氣缸體(tǐ)的平面度誤差為(wéi)50μm，還符合技術要求(qiú)，但氣缸蓋的平面(miàn)度誤差則達到0.20mm，此(ci)變形則為氣缸墊(niàn)被沖壞的主要原(yuán)因。

1、發動機缸蓋變(biàn)形的修理

我公司(sī)兩台日本川崎KLD85Z型(xíng)裝載機，其發動機(ji)缸蓋由✍️于長期☁️工(gong)作❓在高溫、高壓、熱(re)負荷和交變載荷(he)下而發生翹曲變(biàn)形，氣缸墊從📱水道(dao)口處沖壞，造成燃(ran)燒室壓力下降、發(fā)動機動力不足和(hé)散熱器加水口往(wang)外冒水。

連續換過(guo)兩次氣缸墊，各使(shǐ)用一個月後便又(yòu)被沖壞。經拆🐕檢，發(fā)現氣缸體、氣缸蓋(gai)均發生變形。氣缸(gāng)體的平面度誤差(cha)為50μm，還符合技術要(yao)求，但氣缸蓋的平(píng)面度誤差則達🏃‍♂️到(dao)0.20mm，此變形則為氣缸(gang)墊被沖壞的主☔要(yào)原因。

我們采用的(de)修複方法是，由于(yu)該機蓋上無燃燒(shāo)室㊙️凹形，不⭐必✂️考慮(lǜ)燃燒容積的變化(hua)(燃燒室容積的變(biàn)化值一般不應大(da)于原容㊙️積的4%)，采用(yòng)平面銑削的方法(fa)加工了缸蓋平面(mian);在缸蓋與缸體接(jie)合面的水道口處(chu)安裝了一紫銅墊(nian)(該銅墊的厚度為(wei)‼️水道口凹台厚度(dù)的1.2倍)，代替氣缸墊(nian)🛀🏻上的橡膠密封圈(quan)，然後安裝氣缸墊(nian)，同時采用先冷緊(jǐn)後熱緊的方法堅(jian)固缸蓋螺栓。用此(cǐ)方法修複的發動(dong)機，再未出現過沖(chòng)缸墊的故障。

2、幹式(shi)薄壁缸套的應急(ji)修理

我公司一台(tai)小松WA420型裝載機，因(yīn)長期在野外工作(zuò)，發動機使用的冷(lěng)卻水中含礦物質(zhì)較多，加之對冷卻(què)系統濾清器維護(hù)的疏忽，發動機曲(qu)軸箱在II缸處發生(shēng)穴蝕，同時使薄壁(bi)缸套也被穴蝕，出(chū)現Φ2mm大小的孔洞，導(dao)緻曲🔞軸箱油底殼(ké)進水。考慮到該機(jī)為1992年購入的設備(bèi)，發動機的曲軸，凸(tu)輪軸和缸體已達(dá)到或接近使用極(jí)限，投入大量資金(jīn)進行修複已無價(jià)值，但發動機的缸(gāng)套和活塞的磨損(sun)量仍符合技術标(biāo)準，無燒機油和冒(mao)黑煙現象，且發動(dong)機工📧作正常，油耗(hào)沒有明顯增加，液(yè)壓系統及底✌️盤部(bù)分仍可繼續使🐉用(yong)，且明顯比國産同(tóng)類機械效率高。為(wei)此，我們将原有的(de)缸套調轉180度，并在(zai)曲軸箱體穴蝕處(chù)用AB膠粘堵，然後重(zhong)新組裝發動機，再(zài)次運行表明工作(zuò)正常。有了這次教(jiao)☎️訓，在後來工作正(zheng)常。有了這次教訓(xun)，在後♋來工作中管(guǎn)理和維修人員都(dou)非常重視冷卻水(shui)濾清器的保養。自(zi)修複至今已一年(nián)，該機💃🏻仍在使用中(zhong)。

3、推土機台車架的(de)焊接修複

SH320型推土(tǔ)機經過6年使用，台(tai)車架由于長期受(shou)到不同方向彎矩(jǔ)📞和扭矩的作用，兩(liang)台支架螺栓發生(shēng)了斷裂，加上又👅未(wei)及💋時發❗現，導緻台(tai)車架小臂處斷裂(liè)成兩節。由于難以(yǐ)🐆修複，同🙇‍♀️時得知即(ji)使購買舊件也得(de)🥵1萬多元，為此我們(men)決定采用焊接技(ji)術進❗行修複。具體(tǐ)做法是，先按照原(yuan)狀将斷裂螺栓裝(zhuāng)上，将台車架組裝(zhuang)好，将裂縫先點焊(han)住，然後拆下并拉(la)回車間，用支架架(jia)起30cm，在裂縫♈周圍1m範(fan)圍内用炭火加溫(wēn)(防止局部受熱變(biàn)形)，使其達到120 ℃左右(yòu)，然後用乙🈲炔㊙️焰氣(qì)割出V形坡口，使坡(pō)口深度達到臂厚(hou)的3/4處，然後實施♊焊(hàn)接。焊接工藝如下(xià)：采用直流⭕弧焊機(jī)，反接法(焊件接負(fu)極)，J507焊條(使用前加(jia)熱到100 ℃)，焊✊條直徑為(wéi)Φ3.2mm，焊接電流根據起(qi)弧情況調節。焊後(hòu)，消除應力(加熱至(zhi)200-300℃緩冷)，并進行修磨(mó)處理。焊好後裝機(ji)使用表明♉，質量完(wán)全符合要求。該機(jī)現已使用10個月，工(gong)作正常。

4、裝載機制(zhì)動力器

活塞缸的(de)加工修複

經過查詢，此(ci)産品無國産件，進(jìn)口價為1.2 萬元。顯然(rán)，若購買則經濟上(shang)不合算。我們發現(xian)BJ2020型吉普車離合器(qi)修理包裡🆚的橡膠(jiao)皮碗與此機的皮(pi)碗大小相近，隻是(shi)外徑稍小一些。再(zai)分析活塞腔尺寸(cun)後認為，此件完全(quan)可用🌈車床加工;采(cǎi)用快速小進刀量(liang)加工，以降低内腔(qiāng)的粗糙度;進刀時(shi)調整刀架2-3度，使内(nei)壁有一定斜度;内(nei)徑👉根據皮碗的外(wài)徑🧑🏽‍🤝‍🧑🏻尺寸定，且比其(qí)原尺寸小0.4-0.5mm。經過認(rèn)真測量加工，修複(fu)後完全可以正常(cháng)使用。

5、T815型自卸車易(yi)損件焊接修複

我(wǒ)公司有捷克産T815型(xing)自缸車共30台,在幾(jǐ)年的使用中發👈現(xian)🚶,由于該車底盤部(bu)分的國産化，底盤(pan)質量不能滿足施(shi)工要求，某些配件(jiàn)經常發生惡性斷(duan)裂，給用戶帶來了(le)極大的經濟損失(shi)。經❌過長期摸索，我(wǒ)們對該機的易損(sun)件(比如鋼闆吊耳(ěr)、鋼闆卡子⭐、彈簧鋼(gāng)闆🏃‍♀️和半軸套管💛等(deng))進行了焊🍓接修複(fu)，取得了較好的效(xiao)🌐果。在施焊時注意(yi)：使用直流弧焊機(jī)，J506焊條，焊前預熱🏒，焊(hàn)後保溫，消除局部(bù)熱應力，防止應力(lì)集中。