底盤采用國(guó)際主流化配(pei)置，樱㊙️井亚莉🌈叉車的性(xing)能通過優化(hua)⭕組合，利用現(xian)代科學技術(shu)使一些裝置(zhi)具有智能化(hua)、自動化的功(gong)能，使整機具(jù)有良好的使(shǐ) 用性與先進(jìn)🛀性。操縱系統(tǒng)按✍️人機工程(chéng)學進行設計(ji)㊙️；将機電一體(tǐ)🛀🏻化技術，應用(yong)于叉車🧑🏾🤝🧑🏼的行(hang)駛、制動等系(xì)統中，保證這(zhe)些機構動作(zuò)的可靠性與(yǔ)安全性；保證(zheng)産品的可靠(kao)性，整機的技(ji)🈲術水平達到(dào)世界先進水(shuǐ)平。
配置情況(kuàng)
1、發動機選用(yòng)符合歐美非(fei)公路機動設(she)備環保二階(jie)段或三階段(duan)排放标準的(de)VOLVO柴油機，發動(dòng)機的附件為(wei)專用件，保證(zheng)發動機的正(zheng)常使用與維(wei)護。
2、變速箱選(xuan)用德國ZF公司(sī)的變速箱。該(gāi)變速箱變速(sù)控👉制🈲閥為比(bǐ)例控制閥易(yi)于操縱，變速(sù)操縱采用電(diàn)子控制，操縱(zòng)輕便🔱、準确，微(wei)動閥控制采(cǎi)用電子控制(zhì)，使叉車 的行(hang)駛及👉重載微(wēi)動控制精度(du)更易于實現(xian)。帶有故障碼(mǎ)顯示器，通過(guò)故障碼可以(yǐ)快速地查詢(xun)發生故障的(de)原因，大大簡(jian)化了維護與(yǔ)保養。
3、驅動橋(qiao)選用德國KESSLER公(gōng)司的驅動橋(qiáo)。該橋橋荷與(yǔ)制動扭🔅矩大(dà),安全可靠;制(zhì)動器為多片(piàn)全封閉式濕(shi)式制動器,防(fáng)塵✔️防水好，免(mian)維護。
4、液壓系(xi)統的主要部(bu)件選用PARKER産品(pǐn)。多路閥為帶(dai)有優先轉向(xiàng)的先導控制(zhì)的多路換向(xiang)閥，操縱手柄(bing)與多路閥分(fen)開，可實🍓現遠(yuan)距離控制,操(cao)縱輕便省力(li)舒 适👅,安全性(xìng)能好，減輕司(si)機📞的操縱疲(pí)勞強度。
5、駕駛(shǐ)室采用高置(zhì)式，機罩采用(yòng)滑移結構，大(dà)大增加了👈維(wei)🐆修空。冷暖兩(liǎng)用空調為标(biao)準配置；起重(zhong)系統配置側(cè)移調🛀距叉，用(yòng)戶無需單獨(du)配置側移器(qi)。
