何黎明：我國(guo)物流業發展形勢(shi)及政策展望
時間(jiān):2025-12-15 14:04作者:上饶正健3D打(da)印有限责任公司(sī)(AI智能站)機械 點擊(jī): 6次 在線咨詢：點擊(jī)對話
當前，世界經(jing)濟複蘇緩慢，不确(què)定性、不穩定性增(zēng)加。我國經濟進入(ru)新常态，正處在調(diào)結構、轉方式的關(guan)鍵階段。受新舊動(dòng)力轉換等因素影(yǐng)響，國内經濟下行(hang)壓力較大。今年以(yǐ)來，黨中央、國務院(yuàn)推出了一系列穩(wen)增長、促改革、調結(jié)構、惠民生的重大(da)舉措，實現了經濟(jì)總體平穩發展。主(zhǔ)要經濟指标趨穩(wen)向好，上半年國内(nei)生産總值同比增(zeng)長7%，達到全年目标(biao)線水平。中物聯發(fa)布的7月份中國制(zhi)造業采購經理指(zhǐ)數（PMI）為50，連續五個月(yuè)處在榮枯線上方(fang)；服務業采購經理(li)指數（PMI）升至53.9，基本反(fǎn)彈至三個月前水(shui)平。當前，我國經濟(ji)正着眼于保持經(jīng)濟中高速增長和(he)邁向中高端水平(ping)的“雙目标”，着力打(dǎ)造大衆創業、萬衆(zhong)創新和增加公共(gòng)産品、公共服務的(de)“雙引擎”。這為中國(guo)經濟适應新常态(tài)，加快提質增效和(he)轉型升級提供了(le)戰略方向。
随着穩(wěn)增長效應逐步顯(xiǎn)現，我國物流業呈(chéng)現穩中向👉好的局(jú)面。物流需求小幅(fú)回升，上半年全國(guó)社會物流總額可(kě)比增長5.7%，增速雖比(bi)去年同期回落3個(gè)百分點，但比一季(ji)度回升0.1個百分點(diǎn)，增速逐步企穩。物(wù)流成本低位增長(zhang)，社會物流總費用(yòng)同比㊙️增長4.5%，增速⛷️比(bi)一季度回落0.4個百(bǎi)分點。運行效率有(you)所提升，社會物流(liú)總費用與GDP的比率(lü)為16.1%，比去年同期下(xia)降0.3個🧑🏽🤝🧑🏻百分點。7月份(fen)中國物流業景氣(qi)指數（LPI）為52.2%，保⭐持在景(jǐng)氣區間♌運行。
随着(zhe)調結構趨勢不斷(duàn)增強，我國物流業(yè)産業結構逐步優(yōu)化。從需求結構看(kan)，消費對需求的貢(gong)獻持續❓提升。上半(bàn)年單位與居民物(wù)品物流總額繼續(xu)保持快速增長，同(tong)比增長30.4%。與消費特(te)别是電商相關的(de)快遞業保持較快(kuài)增長。上半年全國(guo)快遞業務量完成(chéng)84.6億件，同比增長43.3%。從(cong)運輸結🚩構看，貨運(yun)結構持續分化。鐵(tie)路貨運呈下降趨(qu)勢，上半年鐵路貨(huò)物發送量同比下(xia)降10.2%。公路貨運✔️保持(chi)穩定增長，貨💰運量(liang)增長6.2%。水路貨🈲運增(zeng)速明顯放緩💋，貨運(yùn)量僅增長3.3%。從👣市場(chǎng)結構看✌️，市場集中(zhong)度穩步提升👣。目前(qián)，我國A級物流企業(ye)🛀🏻總數已達3176家，其中(zhōng)，5A級企業近200家。《2014年度(dù)中國物流企業50強(qiang)排🔴名》中，第50名物流(liu)企業業務收入為(wei)22.4億元，入圍門檻比(bi)上年🚶♀️提高2億元，一(yī)批行業領先企業(yè)不斷湧現。
随着轉(zhuan)方式成為發展動(dong)力，我國物流業轉(zhuan)型升級速度加快(kuài)。資本和技術雙輪(lun)驅動，新的商業模(mó)式不斷湧現，平台(tai)整合、跨界融合，深(shen)刻影響和改變着(zhe)傳統物流業态。戰(zhan)略調整和組織變(bian)革頻度加快，兼并(bing)重組、聯盟合作，企(qi)業競争力快速提(tí)升。物流業作為重(zhong)要的現代服務業(yè)，加快與制造業、商(shāng)貿業、金融業等多(duo)業融合，逐步向價(jià)值鍊上遊延伸，打(da)造一體化供應鍊(lian)，提升産業鍊的質(zhi)量和水平。
總體來看(kan)，物流業總量增長(zhang)放緩趨穩，結構調(diào)整持續加速👨❤️👨，産業(yè)發展新動力逐步(bù)顯現，全行業面臨(lin)從規模🤞速度型粗(cū)放式♊增長，向質量(liàng)效率型集約式增(zēng)長轉型的重大抉(jue)擇，産⁉️業發展面臨(lín)新的挑戰和機遇(yù)。
去年9月，國務院發(fa)布《物流業發展中(zhong)長期規劃》，把物流(liú)業定位于支撐國(guo)民經濟發展的基(ji)礎性、戰略性産業(ye)，将物流業🐉的産業(ye)地位提到新的高(gāo)度，極大地拓展了(le)物流業發展空間(jian)。去年💞年底，為💃配合(he)《規劃》落💃🏻實，有關部(bu)🈲門出台了🧑🏽🤝🧑🏻《促進物(wù)流業發展三年行(háng)動計😘劃》，按照有目(mu)标、能落實、有抓手(shou)的原則，涉及五個(ge)方面共62項具體任(rèn)務，都在積極推動(dong)落實。
一是在物流(liu)基礎設施網絡建(jiàn)設方面，國家發改(gai)委等三部門開展(zhǎn)示範物流園區創(chuang)建工作，委托中物(wu)聯承⛱️擔組🌈織評選(xuan)示範物流園區。商(shang)務部積極推動城(chéng)市共同配送試點(dian)，重點支持㊙️城市物(wu)❗流配送體系建設(she)。交通🔴運輸部繼續(xù)推進甩👣挂運輸試(shi)點、物流大通道建(jian)設、公路貨運樞紐(niu)建設、多式聯運示(shì)範工程🚩和車型标(biao)準化等。鐵路總公(gong)司😘加大鐵路物流(liu)中心規劃建設力(lì)度，推進貨運改革(gé)，完善電子商務系(xì)統。
二是在降低物(wù)流成本方面，各有(yǒu)關部門清理物流(liu)領域各類行政審(shěn)批和許可項目，運(yun)營車輛二級維護(hu)有望取消。交通運(yùn)輸部加快運政信(xin)息系統聯網💯建設(shè)，貨車司機異地年(nian)審有望實現。貨運(yùn)車輛加裝尾闆标(biāo)準制定出台，規範(fan)車輛加裝尾闆行(háng)為。郵政🏃🏻♂️局簡化快(kuài)遞資質審批備案(àn)。海關總署💞推動區(qu)域通關一體化改(gai)革。财政部、稅務總(zǒng)🚶局正在研究解決(jué)物流企業“營㊙️改增(zēng)”過程中發現的問(wèn)題。
三是在提升企(qi)業規模化、集約化(hua)水平方面，國家發(fa)改委出📱台冷✍️鍊運(yun)輸物流企業發展(zhan)支持政策，同時計(ji)劃開展國際♈競争(zheng)力企☎️業培育工程(chéng)，支持骨幹物流信(xìn)息平台建設，并計(ji)劃設立物流産業(yè)投資基金。商務部(bù)開展商貿物流标(biao)準化示範創建💞工(gōng)作，重點開展标準(zhun)化托盤試點。商務(wu)部、郵政局開展電(diàn)子商務與快遞協(xie)同發展試點。工信(xin)部推動物流平台(tai)互聯互通、中小企(qǐ)業平台建設。
四是(shì)在行業基礎性工(gōng)作方面，國家标準(zhun)委研訂物流業标(biāo)準化中長期發展(zhan)規劃。公安部、交通(tong)運輸部等有關部(bù)門研究制訂物流(liú)安全監管制度與(yu)規範。郵政局推動(dong)快遞條例出台。中(zhōng)國物流與采購聯(lián)合會作為行業社(she)團組織，在标準、統(tǒng)計、人才培訓等行(háng)業基礎性工作方(fāng)面加緊落實完善(shan)，一🌐批新的國家标(biāo)準、行業标準陸續(xù)出台，公路物流運(yun)價指數等新的指(zhǐ)數開始發布。