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性能上通(tong)過優化組(zǔ)合，动漫内衣办🔞公室㊙️利用現(xian)代科學技(ji)術使一些(xiē)裝置⚽具有(you)智能化、自(zi)動化的功(gong)能，使整機(ji)具有良好(hao)的使用性(xing)與先進性(xìng)。操縱系統(tǒng)按人機工(gong)程學進行(hang)設計；将機(jī)電一♻️體化(huà)技術，應用(yong)于叉車🥵的(de)行駛、制動(dong)❄️等系統中(zhong)，保證這些(xie)機構動作(zuò)的可靠性(xìng)與安全性(xìng)；轉向橋設(she)計為橫置(zhi)油缸式；主(zhǔ)要關鍵的(de)零部件選(xuǎn)用與國際(ji)上同類産(chǎn)品的配套(tao)産家。保證(zheng)産品的可(kě)♋靠性，使整(zhěng)機的技術(shù)水平達到(dao)世界先進(jìn)水平。

車身(shen)系統采用(yòng)大圓弧、流(liú)線形；結構(gou)新穎，布局(ju)合理，盡可(ke)能釋放空(kong)間，便于維(wei)護維修，采(cǎi)用框架式(shì)結構，可靠(kào)性更高；駕(jià)👄駛室采用(yong)傾翻式結(jie)構，大大增(zeng)加了維修(xiu)空間；駕駛(shǐ)室采用大(dà)面積🈲安全(quan)玻璃粘結(jié)，擴大🤩了操(cao)縱者🔴的視(shi)野，增加了(le)整機的安(ān)全性。

(1)發動(dòng)機選用符(fu)合歐Ⅱ環保(bǎo)排放标準(zhun)的瑞典VOLVO柴(chái)油機，功率(lǜ)大，能❗耗🔆小(xiǎo)。發動機的(de)附件為專(zhuan)用件，保證(zhèng)發動機的(de)正常使用(yong)與維🚶護。

(2)變(bian)速箱選用(yòng)美國DANA公司(sī)的變速箱(xiāng)。該變速箱(xiang)采用多⁉️種(zhǒng)控👣制程序(xu)☂️集成于一(yi)體控制部(bù)件，能輕易(yì)實現各種(zhǒng)控制操縱(zong)，并帶有🐇故(gù)障診斷儀(yi)，大大簡化(hua)了維護與(yǔ) 保養。變矩(ju)器最大變(bian)矩比為2.13，高(gao)效範圍寬(kuan)，油耗少。

(3)驅(qu)動橋選用(yong)德國KESSLER公司(sī)的驅動橋(qiao)。該橋橋荷(hé)與制動扭(niǔ)矩大,安全(quan)可靠;制動(dòng)器為多片(piàn)全封閉式(shì)濕式制動(dong)器,防塵防(fáng)水好，免維(wei)護，可靠性(xìng)高。

3、液壓系(xì)統

液壓系(xi)統的主要(yao)部件選用(yòng)美國PARKER的産(chǎn)品。多路閥(fá)為帶有優(you)先轉向的(de)先導控制(zhi)的多路換(huàn)向閥，操縱(zong)手柄與多(duō)路閥分開(kāi)，可實現遠(yuan)距離控制(zhì),操縱輕便(bian)省💘力舒适(shì),安全性能(néng)好，減輕司(si)機的操縱(zong)疲勞強度(dù)。

4、起重系統(tǒng)

門架堅固(gu)耐用，視野(ye)好；貨叉采(cai)用滾動式(shi)結構,減小(xiao)貨物側移(yi)調距時的(de)阻力；複合(he)式側移調(diào)距叉，無需(xu)🌈另配側移(yí)器。油缸密(mì)✍️封件采用(yòng)進口件，密(mi)封性能優(you)良。

5、電氣系(xi)統

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